Kuğu neden öldürüldü? Uçuşunun koşulları Afganistan'dakilere yakındı. Transdinyester'de darbenin yükselişi

Alexander Ivanovich Lebed. 20 Nisan 1950'de Rostov bölgesi Novocherkassk'ta doğdu - 28 Nisan 2002'de Krasnoyarsk Bölgesi'nde öldü. Rus politikacı ve askeri lider, korgeneral.

Baba Ivan Andreevich (1926-1978) - Ukraynalı, Sumy bölgesinin Nedrigailovsky ilçesine bağlı Terny köyünden, bir kulağın oğlu olarak sürgündeydi. Sürgünden sonra savaştı ve terhis olduktan sonra kız kardeşlerinin yaşadığı Novocherkassk'a geldi. Bir okulda işçi öğretmeni olarak çalıştı. Uzmanlık alanları vardı: araba tamircisi, marangoz, ressam, çatı ustası, sobacı.

Anne, Ekaterina Grigorievna (1926-2014) (kızlık soyadı Maksyakova) - aslen Ryazan bölgesinden; 1939'dan beri Novocherkassk şehrinde yaşadı ve tüm hayatı boyunca Novocherkassk şehir telgrafında çalıştı.

Haziran 1962'de gençken Novocherkassk Meydanı'nda göstericilerin vurulmasına tanık oldu.

Alexander Lebed, liseden mezun olduktan sonra 1967'den 1969'a kadar üç kez Armavir Uçuş Okulu'na girmeye çalıştı ancak otururken izin verilen yüksekliği aştığı için tıbbi muayeneyi geçemedi. Novocherkassk kalıcı mıknatıs fabrikasında yükleyici ve ardından öğütücü olarak çalıştı.

1969'da Ryazan Yüksek Hava Komuta Okulu'na girdi ve 1973'te mezun oldu. Üniversiteden mezun olduktan sonra orada bir eğitim müfrezesinin ve ardından bir bölüğün komutanı olarak görev yaptı.

1981-1982'de Afganistan'daki savaş operasyonlarında yer aldı: 345. ayrı paraşüt alayının ilk taburuna komuta etti. Savaş sırasında şoka uğradı.

1982 yılında M.V. Frunze Harp Okulu'na girdi ve 1985 yılında onur derecesiyle mezun oldu. Akademiden sonra, Haziran'dan Eylül 1985'e kadar, 106. Hava İndirme Tümeni'nin 137. Paraşüt Alayı'nın (Ryazan) komutan yardımcısıydı, Eylül 1985'ten Aralık 1986'ya kadar aynı bölümün 331. Paraşüt Alayı'nın (Kostroma) komutanıydı.

Aralık 1986'dan Mart 1988'e kadar - 76. Hava İndirme Tümeni (Pskov) komutan yardımcısı.

Mart 1988'den bu yana - Tiflis (Nisan 1989) ve Bakü'deki (Ocak 1990) Sovyet karşıtı protestoların bastırılması da dahil olmak üzere muharebe operasyonlarına ve barışı koruma operasyonlarına katıldığı 106. Hava İndirme Tümeni komutanı.

Şubat 1991'den Haziran 1992'ye kadar, 106. Hava İndirme Tümeni komutanlığı göreviyle eş zamanlı olarak, Hava Kuvvetleri'nin muharebe eğitimi ve askeri eğitim kurumlarından sorumlu komutan yardımcısıydı.

19 Ağustos 1991'de, Hava Kuvvetleri Komutanı P. Grachev'in şahsındaki Devlet Acil Durum Komitesi'nin emri üzerine, Tula paraşütçülerinden oluşan bir taburun başında, Yüksek Konsey Beyaz Saray binasını kuşattı. RSFSR'den, ancak hemen ertesi gün Boris Yeltsin'in destekçilerinin yanına geçerek Devlet Acil Durum Komitesi'ne karşı Yüksek Konseyi savunmak için tanklar konuşlandırdı.

Generalin kardeşi Albay Alexey Lebed, Moldova'nın başkenti Kişinev'de bulunan 300. Hava İndirme Alayı'na komuta etti. Bu alay, MSSR topraklarındaki 14. Ordunun silahlarıyla birlikte (Transdinyester çatışma bölgesi hariç - burası Dinyester'in sol yakası ve Bender şehridir) Şubat-Nisan 1992'de Rusya (olduğu gibi) SSCB'nin yasal halefi), General E. Shaposhnikov'un şahsında, kendi ulusal ordusunu yaratan Moldova Cumhuriyeti'ne bağışta bulundu; Temmuz-Eylül 1992'de Moldova'ya bağlılık yemini etmek istemeyenlere (Albay Alexey Lebed ve subayların çoğunluğu dahil) Rusya'ya tahliye hakkını bıraktı.

Bununla birlikte, Moldova Cumhuriyeti'nin yemin etmesi meselesi, Transdinyester çatışma bölgesinde bulunan askeri birimleri ilgilendirmiyordu, çünkü onlara Moskova'daki genel komuta altında belirli bir “BDT yemini altında askeri oluşumlar” statüsü verildi. BDT Başkomutanı E. Shaposhnikov'un. 04/01/1992 tarihinden itibaren “BDT yemini altında” kalan askeri birlikler B. Yeltsin kararnamesi ile Rusya Savunma Bakanlığı'na bağlandı ve Nisan-Temmuz 1992 döneminde Rusya yemini etmelerine izin verildi, ancak bu birimlerin pek çok subayı (tam güçteki Parkan askeri birimi, Tiraspol kentinden kısmen albaylar ve yarbaylar) Mayıs-Haziran 1992'de savaş ve "Rusya'nın silahlı tarafsızlığı" koşullarında yemin etmeyi tercih etti. Transdinyester'in çok uluslu halkına bağlılık ve PMR Savunma Bakanlığı yapılarına girmek ve hala savaşta yer almak.

23 Haziran 1992'de General Lebed, "Albay Gusev" çağrı işaretiyle Tiraspol'a geldi. 23 Haziran 1992'den itibaren ordu karargahı memurlarının, 14. Muhafız Kombine Silah Ordusu komutanı General Y. Netkachev'i Cumhuriyet Savunma Bakanlığı için çalışmakla suçlayarak itaat etmeyi reddetmeleri nedeniyle, Rusya Savunma Bakanlığı'ndan bir teftiş gezisi ile Transdinyester'deki silahlı çatışma sırasında Moldova. 14. Ordunun ezici sayıdaki askeri personelinin, kararsızlığını gösteren Rusya'ya yemin etmeyi reddetmeye hazır olması ve Transdinyester'in çokuluslu halkına silahlarla birlikte toplu transferinin başlaması bağlamında 19-22 Haziran 1992 Bendery trajedisi koşullarında A. I. Lebed, orduyu ve silahlarını Rusya Savunma Bakanlığı adına korumak ve transferini önlemek için sahte isimle 14. Muhafız Kombine Silah Ordusu'nun bulunduğu yere gönderildi. (neredeyse tamamı) PMR'nin yetkisi altındadır.

27 Haziran 1992'de A.I. Lebed, Transdinyester'de bulunan 14. Muhafız Kombine Silah Ordusu'nun komutanı olma teklifini kabul etti. Moldova Cumhuriyeti yemini etmek isteyen Y. Netkachev'in yakın çevresinden subaylar, Albay Alexei Lebed'in emrine üç gün içinde Kişinev'e nakledildi ve kendini tehlikeye atan General Y. Netkachev görev yapmak üzere nakledildi. Moskova'daki Askeri Akademide.

12 Eylül - 31 Ekim 1993 tarihleri ​​​​arasında Alexander Lebed, Pridnestrovian Moldavya Cumhuriyeti Yüksek Konseyi'nin yardımcısıydı. Aynı zamanda, PMR'nin liderliğini yolsuzlukla suçlayarak açıkça çatışmaya başladı. General Lebed, PMR liderliğine açık bir saldırı başlattı ve B. Yeltsin'in Moldova Cumhuriyeti'nin toprak bütünlüğüne ilişkin direktifini yerine getirerek, sakinleri bunun itibarsızlaştırmaya yönelik kasıtlı bir kampanya olduğuna inandığı tanınmayan Transdinyester Moldova Cumhuriyeti'nin konumunu baltaladı. PMR, tanınmadığından, resmi statüye sahip devletlerle kıyaslanamaz derecede daha fazla düzeydedir ve Rusya da dahil olmak üzere büyük ölçüde onun hakkındaki olumlu veya olumsuz kamuoyu görüşüne bağlıdır. Alexander Lebed'e "PMR hükümetinin devrilmesinde koçbaşı" rolü atandığı Moldova Ulusal Güvenlik Bakanlığı'ndan alınan bilgilerden giderek daha fazla onay alındı.

Ekim 1993'te, PMR'deki milletvekili statüsünden yararlanan general meteliksizliğe gitti ve mevcut siyasi durumdan yararlanarak, Bakanlığın PMR "Dinyester" taburunun askeri personelinin katılımı hakkında yanlış bir açıklama yaptı. Rusya Federasyonu Yüksek Konseyi binasının savunmasında “paralı asker” olarak İçişleri. PMR Yüksek Konseyi'nin bir oturumunda A.I. Lebed, kendisine göre Moskova'da A. Makashov'un silahlı oluşumlarında bulunanların "soyadı listelerini ve kişisel silah numaralarını" verdi, ancak aslında ortaya çıktı ki “listeler sahte” ve içlerinde 1992'de Dubossary'de ölen veya 1992'de Bendery'de PMR'deki Silahlı Çatışma sırasında sakat kalan insanlar var ve "kişisel silah sayıları" şu şekilde ortaya çıktı: Zaten hiçbir eleştiriye dayanamayan Rusya'nın 14. Ordusu'nun karargahının silah odasından makineli tüfekler.

Aynı zamanda General Lebed, Transdinyester'de yeni bir ikamet yeri bulan Riga çevik kuvvet polisinin eski çalışanlarıyla hesaplaştı ve bu durumu "genel kamuoyuna" (ve daha spesifik olarak Letonya istihbarat servislerine ve önyargılı, karşıtlarına) açıkladı. Transdinyester medyası) devlet güvenlik bakanı ve PMR İçişleri Bakanlığı olan V. Shevtsov'un (Antyufeeva) ve Riga çevik kuvvet polisinin eski çalışanları N. Matveev'in (Goncharenko) takma adları.

Benzer bir şey Kasım 1991'de Letonya ve Moldova tarafından ortaklaşa yürütülmüştü: Riga çevik kuvvet polisinden üç memur, Moldova polisinin yardımıyla Tiraspol'den Letonya'ya götürüldü ve burada hapsedildi ve işkence gördü.

1994 kışında A.I. Lebed, Çeçen çatışmasına ilişkin görüşlerinde Pavel Grachev ile aynı fikirde değildi. 1995 yazında, Moldova Cumhuriyeti Halkla İlişkileri'ndeki SMS'nin bir parçası olarak 14. Ordunun barışı koruma OGRF'si olarak yeniden düzenlenmesi emrine karşı çıkarak istifasını sundu; 15 Haziran 1995 tarihinde, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın 14 Haziran 1995 tarih ve 591 sayılı Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararı uyarınca 231 No'lu Personel emriyle görevinden alındı ​​​​ve erken Korgeneral rütbesiyle Silahlı Kuvvetler saflarından askeri üniforma giyme hakkıyla yedeğe ihraç edildi. Aynı emir, RF Silahlı Kuvvetlerindeki kusursuz hizmet için minnettarlığı ifade etti.

Kendisine Kızıl Bayrak Nişanı, Kızıl Yıldız ve diğer nişan ve madalyalar verildi.

“Perestroyka”nın sonunda siyasetle ilgilenmeye başladı: 1990'da CPSU'nun XXVIII. Kongresine ve RSFSR Komünist Partisi'nin (CP RSFSR) kuruluş kongresine delege olarak seçildi. RSFSR Komünist Partisi Merkez Komitesi merkez komitesinin üyesi.

Nisan 1995'te Yu.Skokov ve D. Rogozin başkanlığındaki Rus Toplulukları Kongresi'ne katıldı; KRO Ulusal Konseyi başkan yardımcılığına seçildi.

Ekim 1995'te tüm Rusya halk hareketini “Onur ve Anavatan” organize etti ve yönetti; Aralık ayında hareket onu Rusya Federasyonu Federal Meclisi Devlet Duması'na aday gösterdi ve Rusya Kongresi üçlüsünde ikinci oldu. Topluluklar (Skokov/Lebed/Glazyev) ve aynı zamanda Tula'dan tek temsilcili bir seçim bölgesinde yarışıyordu.

17 Aralık 1995'te, 176 numaralı Tula tek görevli seçim bölgesinden 2. toplantıda Devlet Dumasının milletvekili seçildi. Parlamentodaki “Halkın İktidarı” grubunun bir üyesiydi ve Devlet Duma Savunma Komitesi

11 Ocak 1996'da Rus Toplulukları Kongresi'nin bir sonraki kongresinde, bir inisiyatif delege grubu onu Rusya Devlet Başkanı adayı olarak aday gösterdi. 16 Haziran 1996'da yapılan cumhurbaşkanlığı seçiminin ilk turunda bağımsız aday olarak oyların yüzde 14,7'sini alarak üçüncü oldu. İkinci tur seçimlerde, 18 Haziran'daki bu seçim öncesi anlaşma sırasında Rusya Federasyonu Güvenlik Konseyi Sekreteri görevini “özel yetkilerle” alan B. N. Yeltsin'i destekledi ve Rusya Federasyonu Başkan Yardımcısı oldu. Ulusal Güvenlik için. Onun tavsiyesi General Rodionov'un Rusya Federasyonu Savunma Bakanı olarak atanmasına yol açtı.

15 Temmuz - 3 Ekim 1996 - Rusya Federasyonu Başkanı'na bağlı Personel Politikası Konseyi'nin Yüksek Askeri Pozisyonlar, Yüksek Askeri ve Özel Rütbeler Komisyonu Başkanı, Rusya Devlet Başkanı'nın Çeçen Cumhuriyeti'ndeki Tam Yetkili Temsilcisi. 31 Ağustos 1996'da Aslan Maskhadov ile birlikte Khasavyurt Anlaşmalarını imzaladı. Lebed'i A. Korzhakov'un desteğine rağmen darbe hazırlamakla suçlayan İçişleri Bakanı A. Kulikov ile yaşanan anlaşmazlığın ardından 17 Ekim 1996'da görevden alındı.

Aralık 1996'daki kongrede Onur ve Anavatan hareketi Rusya Halk Cumhuriyetçi Partisi olarak yeniden düzenlendi. Lebed onun başkanı oldu. Trajik ölümün ardından parti, Rusya Halk Cumhuriyetçi Partisi olarak yeniden düzenlendi.

17 Mayıs 1998'den beri - Krasnoyarsk Bölgesi Valisiİkinci turda oyların yüzde 59'unu aldı. 5 Haziran'da resmen göreve başladı. Kasım 2001'e kadar, Rusya Federasyonu Federal Meclisi Federasyon Konseyi'nin resen üyesiydi ve yeni federal yasa uyarınca istifa etti “Rusya Federasyonu Federal Meclisi Federasyon Konseyini Oluşturma Usulü Hakkında. ” Vali olarak bölgedeki ve ülkedeki duruma ilişkin yüksek sesle yaptığı açıklamalarla tanınıyordu. O yılların Krasnoyarsk gazetecilerinden biri, "Onu Yeltsin'in halefi olarak gördüler" diyor. Halk arasında “Genel Vali” lakabını aldı.

28 Nisan 2002'de, kendisi ve yönetim personelinin yeni bir kayak pistinin açılışına uçtuğu Buibinsky Geçidi'nde (Krasnoyarsk Bölgesi) Oyskoye Gölü bölgesinde bir Mi-8 helikopter kazasında öldü. Helikopter, Ermakovsky ilçesinin güneyinde, Aradan köyüne 50 km uzaklıkta, bölgesel merkeze - Ermakovskoye köyüne 100 km uzaklıktaki M-54 Yenisei karayolu yakınında bir elektrik hattıyla çarpışarak düştü. Alexander Lebed yaralarından öldü. Devlet komisyonuna göre felaketin nedeni "mürettebatın uçuş için yetersiz hazırlığı"ydı. Felaketin nedeninin sabotaj olabileceği yönünde iddialar olduğu gibi, valinin kötü havaya rağmen mürettebata uçuşa devam etmesi talimatı verdiği ve bunun yalanlandığı yönünde çelişkili haberler de var. Kazanın nedeni olarak doğru havacılık haritalarının bulunmaması da gösterildi (mevcut haritalarda elektrik hattı işaretlenmemişti).

2004 yılında Krasnoyarsk Bölge Mahkemesi, helikopter komutanı Takhir Akhmerov'u, cezasını bir ceza kolonisinde çekmek üzere dört yıl hapis cezasına çarptırdı. Yardımcı pilot Alexey Kurilovich, iki yıllık deneme süresiyle birlikte üç yıl denetimli serbestlik cezasına çarptırıldı.

Moskova'daki Novodevichy mezarlığına gömüldü.

Alexander Lebed'in ailesi:

Karısı: Inna Aleksandrovna Lebed (kızlık soyadı Chirkova)
Çocukları: Alexander (1972), Ekaterina (1973), Ivan (1979)
Kardeşim: Lebed, Alexey İvanoviç

Tahir Akhmerov: “Felaket kaza değildi”

Akhmerov çay içti. Bölgede geçirdiği hepatitten sonra kahve içemiyor. Güneş, yıkanmış pencereden domates fidelerinin üzerine yağıyordu, mutfak zemininde tertemiz bir halı vardı, üst kattaki duvara bir matkap deliniyordu ve matkap sesi Akhmerov'un sesini bölerek salonu doldurdu. ekstra cızırtılı kaydedici. Fideler, halı, matkabın çatlaması - konuşmanın anlamsız detayları. Ayrıntıların değiştirilmesi genellikle kolaydır: biri diğeriyle. İcat edin veya karıştırın.

Kahve içiyordum. Karşımda herkesin Alexander Lebed'in son uçuşu hakkında her zaman sorular sorduğu ve soracağı eski pilot Takhir Akhmerov oturuyordu. Çünkü Krasnoyarsk Bölgesi Genel Valisi Alexander Lebed ve diğer yedi kişinin öldürüldüğü 158 kuyruk numaralı MI-8'e komuta ediyordu.

Akhmerov, soruların ortadan kalkacağını ve onunla sohbet için başka bir konunun ortaya çıkacağını umarak bir kitap yazacak. Herhangi biri, ama bu değil.

İki yıl bölgede şoför olarak çalıştın Tahir Şagizadoviç.

GUFSIN'in başkanı General Shaeshnikov'u aldıklarını mı söylüyorlar?

Hayır, onun astları. Her ne kadar geçmiş yaşamda general helikopterime yolcu olarak birden fazla kez binmişti. Birlikte uçmamız gerekiyordu.

Yüksek Mahkeme'ye yaptığım temyiz başvurusunun boş bir formalite olduğunu ve onun kurumlarından birinde oturmam gerekeceğini anlayınca Şaeşnikov'a geldim.

"Kansk'ın yakınına gideceksin" diye yanıtladı.

Ona soruyorum: “İkinci gruptan bir engelli ben orada ne yapacağım?” Düşündü ve şöyle dedi: “Araba sürmeyi biliyorsan burada kalacaksın.”

Kısacası arabayı kabul ettim ve çalışmaya başladım. Bacakları kırık yaşlı bir Zhiguli'yi sürmek zor olsa da.

Bölgede yaşam nasıldı?

Evet, tamam. Birçok yeni tanıdık ve arkadaş ortaya çıktı. Ve benim gibi oturanların arasında. Ve sürdüğüm kişiler arasında. Bir sürü iyi adam.

Eski arkadaşlar arar mı?

Arıyorlar. En azından uçmayı öğrettiğim öğrencilerim bana felaketten önceki gibi davranıyorlar. Bu anlamda hayatımda çok az şey değişti. Rağmen:

Ama ne?

Hepimiz insanları ve durumları bize sunulduğu ve dile getirildiği şekliyle algılamaya alışkınız. Bu ruhla büyüdüm. Her pilot şöyle düşünür: “Onların yerinde ben olsaydım:”

Ama benim yerimde Lesha Kurilovich veya Pasha Evseevsky'nin yerinde kimse yoktu. Ben o helikoptere düşmedim. İşte bu yüzden bazen, hayır, hayır, bana şunu diyorlar: “Sen, Shagizadovich, hayal kurma!..”, muhtemelen bizimle aynı şeyi yapacaklarını anlasalar da, geri kalanı için kendilerini suçluyorlar. tıpkı bizim gibi onların da hayatları.

İnsanların yüzde sekseni başlarına gelenlerden kesinlikle sorumlu değil.

Peki ne olacak?

Bilmiyorum.

Ama ne olduğunu düşündün ve analiz ettin?

Bir hikaye ister misin? Havayolundan bir tanıdığım yanıma gelip şöyle diyor: “Olanların belli bir düzeni var.” Ben soruyorum: "Hangisi?" - “O gün üstünüzde üç tane sekiz vardı, üçlü bir sonsuzluk işareti. Bu yüzden sonsuzluğa gittiniz.”

Anlamıyorum - hangi sekiz?

Görüyorsun, anlamıyorsun. Ve onun bir hipotezi var.

28 Nisan sayısında sekiz var mı? Yemek yemek. Uçtuğumuz helikopter MI-8'di. Ve sekiz kişi öldü. Varsayım mı? Geri kalanından daha kötü değil.

Peki, kendi hipotezlerinizi ve varsayımlarınızı oluşturdunuz mu?

Belki o sabah uçuştan önce herhangi bir önsezi görmüşsünüzdür? Uçmak istemedin mi?

Bende yok. Ben böyle şeylere inanmadım ve hala da inanmıyorum.

Ve eşim hala beni uyandırmadığı için kendini suçluyor, uçuşun arifesinde, akşam geç saatlerde bir adam aradı ve kendini tanıtmadan telefona gelmemi istedi. Ona bir şey söylemeyi reddetti ve telefonu kapattı. Svetlana hâlâ bu adamın beni bu talihsizlik konusunda uyarmak istediğine inanıyor.

Bunun bir arkadaşınızdan veya tanıdıktan gelen sıradan bir arama olabileceğini düşünüyor musunuz?

Tanıdıklarım ve arkadaşlarım istisnasız kendilerini tanıtıyorlar. Ve bu gizli kaldı.

Yani hiçbir önsezi yoktu.

Kesinlikle. Düzenli bir uçuş, ancak çok erken bir saatte.

Gece saat on iki civarında yatağa gittim ve sabah beş buçukta adamları toplamak için garajda arabayı çoktan çalıştırıyordum. Saat 6.30'da sağlık kontrolünden geçmemiz, 7.30'da ise Sosen'den Ermakovskoye'ye uçmamız gerekiyordu.

Akşam Krasnoyarsk'a dönmeyi bekliyordum; o gün ağabeyim Rashid'in kırkıncı doğum günüydü. Sabah ayrılmadan önce eşimden masayı kurup çocukları toplamasını istedim, böylece döndüğümde beklendiği gibi tüm aile bir arada oturabilsin.

Kuzenim olayı duyunca bağırdı: “Raşid, lütfen Tahir’i alma, Tahir’i alma.” Bunun için yalvardım.

O zamana kadar sen ve vali zaten iki yıldır uçuyordunuz.

Evet, öyle bir yerde. O gün kayak pistinin açılış töreninin planlandığı Oyskoye Gölü bölgesi de dahil.

Ancak komisyonun vardığı sonuçlardan biri, bu bölgenin size tamamen yabancı olduğuydu.

Alexander Ivanovich ve ben, 3 Ocak'taki felaketten üç buçuk ay önce Oysk Gölü bölgesinde balık tutuyorduk. O zaman bile ilk önce Ermakovskoye'ye uçtum: Bölge başkanı Vasily Rogovoy'u ve Shushenskoye sanatoryum müdürü Podgorny'yi şirket için aldım. Aynı teleferiğin nisan ayında açılması gereken alanının üzerinden uçtuk.

Sonra 250 kilometre doğuya, Sayanlara gittik, orada da göller var.

Ancak balıkçılık pek iyi gitmedi. Hâlâ düşünüyordum: Böyle saçmalıklar yüzünden Krasnoyarsk'tan uçtular!

Benim için tüm Yeni Yıl tatilleri sorunsuz geçti: Yeni Yıl'dan hemen sonra uçtuk ve siz iki veya üç gün önceden uçuşa hazırlanmaya başlıyorsunuz. Ayın 31'inde sadece bir bardak şampanya içtim.

Yani Ocak ayında tam anlamıyla daha sonra kaza yaptığımız yerlerdeydim.

Bunu komisyona bildirdim ama dikkate almadılar. Bölgeyi tanımadığım bir şekilde vakayı sunmak gerekiyordu, onlar da sundular. Ve tüm Sayanları bir aşağı bir yukarı yürüdüm.

General Shaeshnikov, konuklarını yüzmeye Ayı Gölü'ne götürdü. Ve diğerleri. Ve bunlar Sayan Dağları'dır - deniz seviyesinden bir buçuk bin metre yüksekte. Medvezhye'de 3-5 derecelik sudan sonra Yenisey taze süt gibi görünüyor.

Eğer bölgeyi biliyorsanız, neden Vasily Rogovoy ve Shushensky sanatoryum Podgorny'nin müdürü size Ermakovsky'den gelen yolu gösterdi?

Ermakovsky'de Vasya Rogovoy kokpite girdi ve şöyle dedi: "Sonra Tahir, Oyskoye Gölü'ne uçmamız gerekiyor." Ona şunu söyledim: "Lesha'yı haritada göster." Lesha Kurilovich komutan koltuğunun solunda oturuyordu, ben eğitmen olarak sağdaydım.

Rogovoy nedense gözlüksüzdü ve elini salladı: "Tamam," dedi, "Hadi yolun hemen üzerinden uçalım. Yolu herkes biliyor - Kyzyl'e kaçırmayacağız!" "Peki, tamam" diyorum. "Anlıyorum."

Havalandık ve Oyskoye'ye uçtuk. Ben de şunu düşündüm: Bu, valinin yola bakması gerektiği anlamına geliyor. Daha sonra kimsenin bize yol konusunda böyle bir emir vermediğini anlatmaya başladılar. Orada kimse bir şey izlemeyecekti.

Yani Akhmerov'un rotayı kendisi seçtiğini ve bu rota boyunca uçtuğunu söylüyorlar. Ve eğer Alexander Ivanovich'in gölde başka hiçbir yere gitmeyeceğini ve hiçbir şey görmesine gerek olmadığını bilseydim, rotayı tamamen farklı bir şekilde çizebilirdim. Ve böylece yol boyunca uçma emri vardı ve biz de yol boyunca uçtuk.

28 Nisan 2002'deki uçuşun son varış noktası Ermakovskoye, Tahir Shagizadovich'ti. Daha fazla uçamadık.

Bunda özel bir şey yoktu. Alexander Ivanovich'in kendisini yalnızca Ermakovsky ile sınırlamayacağını deneyimlerimden biliyordum. Valiyle olağan uçuş yarıçapı yüz ila yüz elli kilometre arasındaydı. Bu nedenle 26 Nisan'da arayıp iki gün içinde Ermakovskoye'ye uçacağımızı söylediklerinde hemen sordum: "Bundan sonra nereye?" Bana cevap verdiler: "Onu anında çözeceksin."

Ama ikinci helikopter sizin için uçmadı ve Tanzybey'de kaldı.

Benim bilgilerime göre Sibaviatrans helikopterinin Vyezhy Log'a uçması gerekiyordu. Oradaki komutan bana göre Kozel'di. Uçuşumuzun arifesinde o mürettebattan Yura Markov yanıma gelip soruyor: "Shagizadovich, yolcularını nereye indireceksin?" Ona şunu söyledim: "Henüz bilmiyorum." O: "Ama Abramoviçler (Krasair havayolunun sahipleri. - Yazarın notu.) yamaçlardan kayak yapmaya gitmek istiyorlar."

Ve 18 Nisan'daki doğum günümden hemen önce, Vyezhy Log'a, Manskie Gölleri bölgesine uçtum, burada aynı zamanda teleferik rolünü de oynadım: Yüksek rütbeli aşırı adamları dağların yamaçlarına fırlattım, aşağı yuvarlandılar, Aşağıya uçtum ve onları aldım. Markov'a Manskiye Gölleri bölgesine uçmasını tavsiye etti. Tüm pistlerde hala kayakçılarımın izleri vardı.

Neden ellerini abartıp Oiskoe Gölü'ne uçmaya karar verdiler? Görünüşe göre adamlarla bu konuda bir konuşma bile yapılmamış. Ancak daha sonra nihai varış noktasının “Oyskoye Gölü” olduğu uçuş planlarını gördüm. Nereye uçtuklarını bildikleri ortaya çıktı. Ama yapmıyorum!

Valinin kayak merkezinin tanıtımına uçtuğunu tüm Krasnoyarsk Bölgesi'nin bildiğinden şüpheleniyorum.

Belki. Prensip olarak balığa gidiyorduk. Önce sunum, sonra balık tutma. Ve buna göre yüklediler. Helikopterde oltalarımız vardı.

Doğuya uçuyorlardı. Daha batıya götürdüm. Biz zaten düşmüşken, sevk memurlarından 158. uçağımızı aramalarını istediler. Ve artık havada değildik. İndiler, yol boyunca yürüdüler, bulutlarla karşılaştılar, dönüp Tanzybey'e uçtular. Bir süre sonra bir trafik polisi arabası oraya geldi ve uçağımızın düştüğünü bildirdi.

Tam olarak 1800 metreye ulaşamadığımız Oiskoye Gölü'ne iniş zamanı saat 10.15'ti. İniş hattına düştüğümüzü söyleyebilirsiniz.

Bu arada, hava durumu hakkında. Tahir Shagizadovich, gerçekten yoğun bir bulutlanma var mıydı?

Evet, Lebed'le benim harika bir havada kaza yaptığımızı daha önce binlerce kez söyledim. Bulutluluk ovalara doğru ilerledi, yükseldik, her şey yolundaydı.

Beni helikopterden indirdiklerinde zaten yerdeydim ve elektrik hattına baktım. Hem hava koşulları hem de görüş mesafesi normaldi. BU OLAY HİÇBİR PARAMETREYE GÖRE OLMAMALIDIR! VE HAVA DURUMUNUN BUNLA HİÇ BİR ALAKASI YOKTUR.

- "Zor hava koşullarının, görüş mesafesinin çok zayıf olduğuna dair kanıtlar var. Mürettebat aletlere değil görsel olarak yola odaklanarak uçtu:" Bu sözler Acil Durumlar Bakanı Sergei Shoigu'ya ait ve birkaç gündür duyuldu. trajediden sonra.

Görüş mesafesi çok zayıf olsaydı görsel olarak nasıl gezinebilirdik? Bakana göre hiçbir şey görünmüyordu. Daha sonra hava koşulları bu kadar kötüleşince uçuş ekibi uçuşa devam etmeyecek. İrtifa kazanır, arkasını döner ve ayrılır.

Valinin emri hakkında konuşmayın. Uçakta kararlar komutan tarafından verilir. Hiç kimse ona "görüş mesafesinin çok zayıf olduğu" bir ortamda uçmaya devam etmesi emrini veremez.

Alexander Ivanovich Sosny'deki kulübemize geldi ve her zamanki gibi merhaba dedi. Sanırım alıştığı gibi solda değil de sağda oturduğuma biraz şaşırmıştı. Ona Lesha Kurilovich'in komutan olduğunu, benim komutan-eğitmen olduğumu, bu yüzden yardımcı pilot koltuğunda oturduğumu anlattım. Ama yine de mürettebatın ve yolcuların tüm sorumluluğunu yalnızca ben üstleniyorum. Bu, talimatlarımız ve belgelerimiz tarafından öngörülmektedir.

Alexander Ivanovich, sadece bu uçuşta değil, genel olarak uçağa binerken bizi her zaman karşıladı. Uçuşun sonunda herkese elle ve şahsen veda ettim. Ve hepsi bu.

Yani Kuğu'dan korktuğumuzu söylüyorlar. Sorumluluk yükü, sinirler ve diğer şeyler. Otuz yıl boyunca helikopter uçurdum. Evenkia'da bölge başkanından başlayarak tüm yönetimi yönetti. İnsanlar farklı: Zalimler vardı, aptallar vardı. Ve iyi olanlar da vardı. Ama onlara iyilik yapmadım ve korkmadım. Hepimiz sadece işçiyiz. Herkes işini yapıyor. Sadece birisi kenarı kontrol ediyor ve ben de helikopteri kontrol ediyorum.

Belki kart eski olduğu için gergindiniz?

Daha sonra savcılık için, soruşturma için önemli olan şey bu; eski harita, yeni harita: Hatta bir kağıt parçası üzerinde uçabilirsiniz, üzerine bir rota çizip uçabilirsiniz.

Ancak felakete neden olan elektrik hattı haritanızda gösterilmemişti.

Sergei Kuzhugetovich'e göre görsel olarak uçtuk ve yüksek gerilim iletim hattını mükemmel bir şekilde gördük ve onu gözden kaçırmadık. Yolun her iki tarafında da dağlar var. Üzerinden defalarca uçtuk.

Ben de çocuklara dikkatli olmaları gerektiğini, en önemli şeyin elektrik hattı olduğunu söyledim. Yüksek dağ bölgesine girer girmez dümendeydim.

Ve orada, o yol boyunca giderseniz, yolu kaya düşmelerinden ve kar yağışlarından koruyan kayalığın hemen arkasında keskin bir dönüş var. Rafın arkasından çıktık, baktım - ileride bir elektrik hattı vardı, gücü artırdım ve zaten tellerin üzerinden geçiyorduk - her şey yolundaydı.

Lesha (Kurilovich - Yazarın notu) da bana şunu söyledi: "Shagizadovich, işte bu, hadi geçelim!" Baktım, sıra altımızdaydı. Sonra paratoneri gördüm. O farklı, siyah, onu hemen görebiliyorsunuz. Ayrıca şöyle düşündüm: "Bir tane daha var - bir paratoner, en üstteki."

Az önce onu bağladın.

HAYIR. Onu yakalayamadık. Paratonerin altımızdan geçtiğini gördüm. Elektrik hattının üzerinden çökmeye başladık, düştük ve kalan bıçaklardan biri paratonere yakalandı. Ancak bu zaten helikopter düşerken oldu. Düştüğümüzde kesip pervaneye sardık.

Dur ama daha önce farklı bir şey söylemiştin.

Pek çok şey yazdılar, katılıyorum. Enerji hattı desteğinin yüksekliği 37 metre, yaklaşık 45 metreden düşmeye başladık. Bu yükseklikte yıkım başladı ve araba yere düştü.

Uyandığınızda ilk hissettiğiniz şey neydi?

Hüzün ve melankoliyi hissettim. Öyle bir melankoli ki:

Gözlerimi açtım: motor uğultu yapıyordu, her yerde kırık demir vardı. Ne uçuş mühendisimiz Pasha Evseevsky ne de Lesha Kurilovich kokpitte değildi. Bana göre hiç kimse yoktu. Ben sonuncuyum. Sağ kolum kontrol çubuğu yüzünden omzumdan koptu. Helikopterde eğik plakaya ve ana rotora bağlanır. Öğrenciyken bile, bir makine yok edildiğinde, kontrol çubuğunun dönme genliğinin pilotların bağırsaklarını ona sararak ölmesine neden olacağını biliyorduk. Her şey bozuluyor!

Görünüşe göre onu öyle bir kuvvetle tuttum ki kol kemiğim patladı: sağ kolum tendonlara ve bir deri parçasına asılıydı. Bir şekilde kemerimi çözdüm.

Her iki bacağım da ayak bileğimden kırıldı (Lesha Kurilovich de öyle).

Sonra bir adam belirdi, ona elimi salladım ve bence "Çıkmama yardım et" dedim.

Beni çıkardılar, yirmi metre kadar sürüklediler, ‘Söndürün’ dedim.

Bana göre: "Neyle pişirilir?" - “Karla birlikte at.”

Ne alev aldı?

Soba. Motorlar kapalıyken bile çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Kendi otonom şarj ve egzoz borusuna sahiptir. Bacada yangın çıktı. Daha sonra gazyağı aktı ve soba alev aldı.

Daha sonra dördü beni otobüse taşıdı. Hala kendi başıma oturabiliyordum ve sol elimle tırabzanlara tutunabiliyordum. İnsanlar oturup inliyorlardı. İki tanesi koridorda otobüsün zemininde yatıyordu. Paşa Evseyevski arkamda oturuyordu.

Ona sordum:

Lesha nerede?

Başka bir arabada mı?

Sonra sordum: "Kuğu çıkardın mı?"

Beni dışarı çıkardılar.

Canlı. O zaten götürüldü.

İçimden: “Peki, Tanrıya şükür.”

Ayrıca herkesin tahliye edilip edilmediğini, ölen var mı diye sordu.

Zaten Ermaki'ye giderken biri şöyle dedi: "İki kişi öldü."

İçimde: HER ŞEY!..

Karınıza felaketten kim bahsetti?

TV. İlk başta mürettebatın öldüğüne dair bilgi vardı.

Karışıklık korkunçtu. Ölenler arasında Bakhmetyev'in de adı vardı ama helikopterimizde hiç yoktu. Bakhmetyev'in sık sık valiyle birlikte uçtuğunu biliyorlardı, bu yüzden ona isim verdiler.

Küçük kız kardeşim Nail'in kocası Svetlana'ya benim hayatta olduğumu söyledi. Bunu Kemerovo'da bazı kanallardan öğrendi ve Krasnoyarsk'ta ona seslendi: "Tahir yaşıyor, cesaretini kaybetme."

Aynı günün akşamı Krasnoyarsk'a getirildik. Uçuş gömleğimin cebinde, Ermakovsky'deki cerrahın gözümden çıkardığı gösterge panelinden iki ampul parçası vardı. "Burada" diyor, "hafıza için."

Parçaları çıkardığında gözlerimi açtım - normal görüyorum. Ve bundan önce camı hissetmedim bile.

Karısına verilen gömleği ve diğer eşyaları yaktı. Her şey kanla kaplıydı.

Alexey Kurilovich şimdi ne yapıyor?

Hasta. Lesha'nın kemikleri zayıf. Sürekli kırılıyorlar. Alçı çıkarıldığı anda tekrar kırılma meydana gelecektir. Vücutta büyük bir kalsiyum eksikliği mi yoksa ne? Şimdi yine Elizarova'nın cihazlarıyla dolaşıyor.

Duruşmadan kısa süre önce ölen Pavel Evseevsky'ye ne oldu?

Bilmiyorum. Anlamıyorum. Paşa benden on yaş küçüktü. Kimse önce onu gömmemiz gerektiğini düşünmedi. Sağlık raporunu görmedim. Eşi Tanya orada yazılanlar yüzünden işkenceye uğradığında ise henüz bir sonuca varılamayacağını söyledi. Belki sonradan verdiler.

Otopsi yaşadıkları Kedrovoye'de yapıldı. Oraya vardığımda onu incelemek için çoktan götürmüşlerdi. Tanya o gün ziyarete gideceklerini söyledi. Evlerinin dördüncü katına çıkarken, Paşa merdivenlerde kendini kötü hissetti. Ondan önce Krasnoyarsk'a gittik, arabayı kendisi sürdü. Her şey yolunda görünüyordu. Zaten dairenin kapısında şunu söylemeyi başardı: "Tanya, kendimi kötü hissediyorum." Boğulmaya ve maviye dönmeye başladı. Bir şekilde onu kanepeye sürükledi. Ve o zaten tamamen maviydi:

Kaza yaptığımızda Paşa'nın kalçasında kırık, karaciğerinde 15 santimetrelik yırtık, diyaframında yırtık ve morluklar vardı. Hatta benden önce hastaneden ayrılmıştı.

Doktor arkadaşımla birlikte Paşa'nın eşini görmeye geldik. Şöyle dedi: "İşaretler felç gibi görünüyor." Ben bu tür vuruşlara inanmıyorum.

Evet, bunların hepsi politika. Lebed'in ölümünü ne kaza ne de kaza olarak değerlendirmediğimi defalarca söyledim. Daha sonra bir kazaya veya mürettebatın profesyonel olmamasına atfedilebilecek birçok teknik hile vardır. Bu konuyu Lebed'in küçük kardeşi Aleksey İvanoviç ile de konuştum.

Sana ne cevap verdi?

Hiçbir şey, hiçbir şey söylemedi. Doğru, o zaman kendimi korumak istediğimden şüphelendim. Ve dürüst olmak gerekirse, tüm bu korumalar umurumda değil.

Mahkemede de aynı şeyi mi söylediniz?

Daha da fazlası. Son sözü söylemek sadece üç günümü aldı. Sana her şeyi olduğu gibi anlatıyorum, hayatım ama kimsenin buna ihtiyacı olmadığını kendi gözlerimle görüyorum. Peki hapsedilmemin sürprizi nedir? Bana göre Shoigu, felaketten sonraki ikinci günde kötü hava koşullarından ve pilotların suçluluğundan bahsetti. Komisyon bu çok iyi bilinen yolda çalıştı. Peki, trajedinin ve can kaybının nedeninin mürettebatın zayıf eğitimi ve pilotların profesyonelliksizliği olarak kabul edilmesi dışında ne gibi sonuçlar çıkarmalıydı? Terör saldırısının versiyonu bile dikkate alınmadı.

Ve biz oğlan değiliz. O zamana kadar benim 30 yıllık uçuş tecrübem vardı, Lesha Kurilovich'in 22, Paşa'nın 15 yılı vardı.

Düşenler de oğlanlar değil.

Başka bir hikaye ister misin? Komisyonun bir toplantısında üyelerinden birinin videoyu izledikten sonra olanın bir terör saldırısı olduğunu söylediği söyleniyor. Hatta kavga çıkmış gibi görünüyor. Komisyonda çalışmayı reddederek ayrıldı.

Tabii ki bu kişiyle kişisel olarak konuşmadım. Olaylara kadar her şey belli konuşmalara şahit olan veya görgü tanıklarının ifadelerinden ibarettir.

Ancak o gün Tuva'dan Krasnoyarsk'a seyahat eden Kızıl'daki Kazak ordusunun atamanı bana şahsen başka bir hikaye anlattı. Yamaçta yatan helikopterimizi ilk görenlerden biriydi. Vites kutusu hala dönüyordu ve hatta daha sonra bir polis kordonu bile kuruldu. Bespalov, bir adamın helikopteri video kamerayla çektiğini söyledi.

İnsanların artık kurtarılması gerektiğini, filme alınmaması gerektiğini söyleyerek ona bağırmaya başladı. Adam hiçbir şey söylemeden dönüp gitti.

Ben de şöyle diyorum: “Yani bu, yoldan geçen bir arabanın video kamerasına sahip bir tür turist! O gün birçok insan kayak pistinin açılışına gidiyordu. Tatili bekliyordu.” Şef çok kırılmıştı.

Ve sadece hayal edin. Uçuyoruz ve Yenisey Meridian'ın genel müdürü şu anda Peru'da, organizasyon yardımcısı Igarka'da, bölgeler arası hava taşımacılığı daire başkanı Sayanogorsk'ta.

Pazar günüydü.

Vali uçuyor ve bugün herkes için Pazar. Böylece uçuş komutanı Akhmerov'un helikopteri aldığı ve bölgedeki ilk kişinin uçuşunu kendisinin organize ettiği ortaya çıktı! Tüm liderlerin yokluğunda. O yüzden eski pilotum, makasçıyım, ev hanımıyım, yani ev işi yapıyorum. Ve söylediğim her şey saçmalık.

Ya da eski bir pilot.

Çarşamba günü, Krasnoyarsk Bölgesi valisi General Alexander Lebed'in ölümünden sorumlu olan kişi serbest bırakıldı. Krasnoyarsk Sverdlovsk Bölge Mahkemesi, 28 Nisan 2002'de Genel Vali ve beraberindeki diğer yedi kişinin düşerek hayatını kaybettiği helikopterin ilk pilotu Takhir Akhmerov'un şartlı tahliye talebini kabul etti. Takhir Akhmerov 4 yıllık cezasının yarısını ceza kolonisinde geçirdi. Halen kendini suçlu görmüyor. Pilotun serbest bırakıldıktan hemen sonra belirttiği gibi, artık uçuş işine tekrar dönmeyi planlıyor.

Takhir Akhmerov kolonide şoför olarak çalıştı - Federal Cezaevi Servisi (FSIN) bölge departmanı başkanının kişisel helikopterinin mürettebatını "altı" olarak sürdü. Kendisine verilen cezayı hafif, cezayı da orantılı bulmadığını söylüyor. Bu yüzden şartlı tahliye talebinde bulundu. Koloninin liderliği onu destekledi. Bölgenin Federal Cezaevi Servisi'nin İzvestia'ya söylediği gibi, pilot 2 yıl boyunca en iyisi olduğunu kanıtladı. Bu, davanın sonucunun pratikte önceden belirlenmiş bir sonuç olduğu anlamına geliyor; mahkemenin reddetmek için hiçbir nedeni yoktu.

Akhmerov duruşmaya refakatçisiz geldi. Her şeye 40 dakikada karar verildi. Bundan sonra hükümlü bir koloniye götürüldü, şartlı tahliye belgeleri hazırlandı ve serbest bırakıldı. Neşeli Tahir Akhmerov, sağlığına kavuştuktan sonra işine dönmeye çalışacağını söyledi. Ancak 53 yaşındaki pilotun dümeni almasına izin verilmesi pek mümkün görünmüyor.

Kuğu mürettebata baskı yapmadı

Akhmerov hâlâ kendisini masum görüyor ve helikopteri uçururken yolculara herhangi bir tehlike görmediğini söylüyor. Pilot, özgürce ilk röportajını İzvestia muhabiri Alexander Makarov'a verdi.

haber: Tahir, açıkla, olanların sorumlusu Alexander Lebed mi? Felaketin ardından birçok kişi, hava koşulları kötü olmasına rağmen uçuşa devam etmeniz konusunda ısrar ederek mürettebata baskı uygulayanın kendisi olduğunu söyledi.

Tahir Akhmerov: Duruşmada Lebed'in kokpitimize yalnızca bir kez, uçuş görevini belirlediğinde geldiğini söylemiştim.

Izvestia: Belki de görevi tamamlayamadığınız için bir sorumluluk duygusuyla baskı altındaydınız?

Akhmerov: Ben erkek değilim; arkamda 30 yıllık uçuş deneyimim var. Mevcut koşullar uçuşa devam etmeyi mümkün kıldı. Eğer gerçek bir güvenlik tehdidi olduğunu görseydim helikopteri çevirirdim.

İzvestia: Mahkumlar sana nasıl davrandı?

Akhmerov: Normal. Bunların yaklaşık yüzde 60'ı ihmal nedeniyle suç işleyen sürücüler. Bir kaza oldu, bir kişi öldü, bunun için birilerinin cezalandırılması gerekiyor. Soruşturmada aşırı hız yapanların kendileri olduğu belirlendi. Hiç kimse bundan muaf değildir.

news: İki yıl önce mahkeme, yasal masrafları ödemenize karar verdi. Bu ciddi bir miktardı. Ödemeyi başardın mı?

Akhmerov: Yasal masraflar için tazminat olarak 80 bin ruble ödemeliyim. Görünüşe göre 10 bin ödedim. Maaşımdan otomatik olarak para kesildi. Mağdurların bana karşı herhangi bir mali iddiası yok; havayolu şirketine dava açıyorlar. Davayı Elena Lopatina'nın (Lebed ile uçan gazeteci) kazandığını okudum - kendisine 500 bin ruble ödenmesi gerekiyor. Ancak kocası bunun yeterli olmadığını düşünerek itirazda bulundu.

Izvestia: Koloniyi terk ettiğinizde ne yapacaksınız?

Akhmerov: Sağlık.

Lebed'in arkadaşları hâlâ onun öldürüldüğüne inanıyor

Bölge Yasama Meclisi milletvekili Alexander Lebed'in ortaklarından biri Oleg Zakharov hala valinin sabotaj kurbanı olduğuna inanıyor.

Unutmayın, Alexander Ivanovich'in ölümü öğrenildiğinde bütün ülke nefesini tuttu: "Kuğu öldürüldü." O zamanlar bu versiyona şüpheyle yaklaştım. Ama sonra Novodevichy mezarlığında eski GRU memurlarıyla tanıştım. Kendi inisiyatifleriyle felaket mahalline gittiler ve kesin bir sonuca vardılar - bunun özel bir operasyon olduğu. Pervane kanatlarına birkaç gram patlayıcı yapıştırıldı. Saldırı yerden etkinleştirildi. Normal koşullar altında, helikopter bu tür bir hasardan korkmaz - sadece 10-20 m'lik bir hava cebine "düşecek" ve tekrar irtifa kazanacak veya yumuşak bir şekilde inecektir. Ancak burada bir elektrik hattıyla çarpışma oldu - insanca mümkün olan her şeyi yapan pilotların becerilerine rağmen, tel kuyruk rotorunun etrafına sarıldı.

Vali Lebed nasıl öldü?

28 Nisan 2002'de Vali Lebed liderliğindeki 17 yolculu bir Mi-8T helikopteri, Ermakovsky bölgesindeki yeni kayak pistinin tanıtımına doğru gidiyordu. Mahkeme materyallerine göre, bu uçuşta başlangıçta ihlaller vardı. Kabinde koltuk sayısından daha fazla yolcu vardı, uçuş haritası eski ve çok büyüktü, hava tahmini elverişsizdi ve pilotlar iniş noktasına giden rotayı bilmiyordu.

Görgü tanıklarının ifadesine göre dağlardaki sis sürekli bir duvar gibiydi. Ancak gökyüzünde periyodik olarak “pencereler” belirdi. Pilotlar rotayı iyi bilmedikleri için Ermakovsky bölge idaresi başkanı Vasily Rogovoy onlara rehber olarak gönderildi.

Kesinlikle beklenmedik bir şekilde, helikopterin ön camının sadece birkaç on metre önünde kalın bir yüksek voltajlı elektrik hattı teli belirdi. Helikopter düşmeye başladı. Uzmanlara göre Akhmerov bir hata yaptı - araba çok keskin bir şekilde yükseldi. Ana rotor yüke dayanamadı - bıçakları büküldü ve helikopterin kuyruğunu "kesmeye" başladı. Bir dakika sonra, hayatta kalan kuyruk rotor kanatlarından biri paratoner telini "sardı". 66 metre yükseklikten düşen otomobilde 8 kişi hayatını kaybetti.

Kazadan sonra ne oldu?

Alexander Lebed Novodevichy mezarlığına gömüldü. Mezarın üzerine bronz bir anıt dikildi. Bunun için fonlar tüm Krasnoyarsk Bölgesi tarafından toplandı, ancak resmi olmayan bilgilere göre gerekli miktarın çoğu Rus Alüminyum başkanı Oleg Deripaska tarafından tahsis edildi. Krasnoyarsk Harbiyeli Kolordusu, Krasnoyarsk Bölgesi, Ermakovsky Bölgesi, Novouspenka köyündeki ve Rostov Bölgesi, Novocherkassk şehrinde bulunan sokaklar, General Alexander Lebed'in adını almıştır.

Onunla birlikte, sosyal konulardan sorumlu vali yardımcısı Nadezhda Ivanovna Kolba, bölgesel turizm departmanı başkanı Lev Yakovlevich Chernov, Ermakovsky bölgesi başkanı Vasily Konstantinovich Rogovoy, Shushensky sanatoryum çalışanı Lev Konzinsky, Krasnoyarsk Devleti işletmecisi Televizyon ve Radyo Şirketi 7. Kanal televizyon şirketinin muhabiri Igor Vasilievich Gareev, Segodnya Gazeta Konstantin Stepanov'un muhabiri Pivovarova Natalya Viktorovna öldü.

Bu trajediden sağ kurtulanların çoğu sakat kaldı. "Krasnoyarsk İşçisi" gazetesinin gazetecisi Elena Lopatina, o uçak kazasında herkesten daha fazla acı çekti. 7 ameliyat geçirdi ama hâlâ büyük zorluklarla hareket ediyor. Elena Lopatina "dört beyaz duvar arasında çıldırmamak" için gazetesinde bazı görevler yerine getiriyor. "Kaza genel gevşeklik ve sorumsuzluk nedeniyle meydana geldi" diyor ve ekliyor: "Bu insanlara (pilotlara) bakamıyorum. En yakın kasabaya inip oraya arabayla gitmek tamamen mümkündü.

Krasnoyarsk Bölgesi valisi General Alexander Lebed'in absürt ölümü, önümüzdeki günlerde bir söylenti ve spekülasyon dağıyla çevrelenecek. Henüz çok az güvenilir bilgi var, ancak dünkü acil durumun koşulları hakkında bilinen her şey bunun trajik bir kaza olduğunu gösteriyor.

Alexander Lebed'in içinde bulunduğu Mi-8 helikopteri, yerel saatle sabah 7.45'te Krasnoyarsk Cheremshanka havaalanından havalandı. Havaalanı yönetimine göre uçakta yalnızca "en deneyimli pilotlardan biri olan pilot Akhmerov" tarafından yönetilen bir mürettebat vardı. Cheremshanki ulaşım departmanından bir çalışan, bir NG muhabirine şunları söyledi: "Valimizin ikametgahının bulunduğu Sosny köyüne gittiler, orada onu ve diğer yolcuları alıp Ermakovskoye'ye uçtular" dedi: çalışanlara ek olarak Bölge yönetiminin yanı sıra, yedinci televizyon kanalı olan Krasnoyarsk Devlet Televizyon ve Radyo Şirketi'nin (KGTR) "IKS" haber programının valilik helikopter gruplarında film ekipleri ve Krasnoyarsk'taki çeşitli gazetelerin çalışanları da vardı.

Muhatabımıza göre Krasnoyarsk'ta hava harikaydı: "Güneşli, sıcak ve açıktı - uçuşun önünde hiçbir engel yoktu." Valiyi ve çevresini Sosny'de alan Akhmerov'un helikopteri Ermakovskaya köyüne doğru yola çıktı: O gün Buibinsky Geçidi'nden çok da uzak olmayan bir bölgede bir kayak pisti açılacaktı.

Bu sırada köy bölgesinde, sakinlerine göre karla karışık yağmur ve kar yağıyordu ve 25 metrelik yarıçap içinde hiçbir şey görünmüyordu. Felaketin koşullarıyla ilgili soruşturmaya katılanların şimdi iddia ettiği gibi, trajediye neden olan şey hava koşullarıydı. Yerel saatle 10.15'te kar altına inen valilik helikopteri, bıçaklarıyla elektrik hattı tellerine dokunarak Krasnoyarsk-Kızıl karayolunun Olskoye Gölü yakınındaki 604'üncü kilometresinde yere düştü. Mi-8'in yakınına düştüğü Ermakovskaya köyünün sakinleri, bir NG muhabirine, helikopter uçarken özel bir şey olmadığını söyledi: "Ne bir parlama, ne patlama, ne de patlama oldu. Her şey aniden, hiçbir sebep olmadan gerçekleşti. her şeyi." Gerçekten anlamadık..."

Hakasya Cumhuriyeti Sivil Savunma ve Acil Durumlar Dairesi'nin NG muhabirine verdiği bilgiye göre, olay öğrenilir öğrenilmez (kazaya otoyolda görevli polis memurları da tanık oldu), bölgeye bir ambulans helikopteri gönderildi. kaza mahalli. Ölmek üzere olan Alexander Lebed'i Abakan şehir hastanesinin yoğun bakım ünitesine teslim etmesi gereken kişi oydu. Yerel doktorlar zaten ameliyathaneyi hazırlıyordu ancak vali Abakan havaalanına giderken yolda hayatını kaybetti. Kurtarma ekipleri, "Afet sonucu Alexander Ivanovich'in aldığı yaralanmalar yaşamla bağdaşmıyordu" dedi.

Krasnoyarsk'ta yaşananların haberinin hemen ardından, bölgenin ilk vali yardımcısı Nikolai Ashlapov'un (bölge tüzüğüne göre şimdi yapacak olan odur) liderliğinde felaketin nedenlerini araştırmak için bir karargah oluşturuldu. , vali olarak görev yapar) ve bölgesel Yasama Meclisi başkanı Alexander Uss. Yerel saatle 16.00'da, trajedinin koşullarına ilişkin soruşturmanın ilk sonuçlarının açıklandığı bir basın toplantısı düzenlendi.

Düşen Mi-8'de 19 kişi vardı. Dün bunlardan sekizinin öldüğü doğrulandı. Vali Alexander Lebed felaket kurbanlarının listesini açıyor. Ölenler arasında valinin basın sözcüsü Gennady Klimik, sosyal konulardan sorumlu vali yardımcısı Nadezhda Kolba, bölgesel spor komitesi başkan yardımcısı Lev Chernov, Ermakovsky bölge idaresi başkanı Vasily Rogovoy da vardı. IKS programı Igor Goreev, yedinci TV kanalı Stanislav Smirnov'un operatörü ve Segodnya Gazeta gazetecisi Konstantin Stepanov. Aralarında bölgesel spor komitesi başkanı Gennady Tonachev, KGTR gazetecisi Emma Mamutova ve Krasnoyarsky Rabochiy gazetesinin genel yayın yönetmen yardımcısı Elena Lopatina'nın da bulunduğu diğer tüm yolcuların durumu ağır olarak yoğun bakıma kaldırıldı.

Alexander Lebed ve uçuştaki diğer katılımcıların ölüm koşullarını araştırmak için dün hükümetin emriyle Acil Durumlar Bakanı Sergei Shoigu'nun önderliğinde bir komisyon oluşturuldu. Dün akşam, acil durum mahallindeki müfettişlerin çalışmalarına katılmak için Krasnoyarsk'a uçması gerekiyordu. Buna ek olarak, BDT Eyaletlerarası Havacılık Komitesi de kazayı araştıracak: komisyona Valery Chernyaev başkanlık ediyor.

Dün Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Başbakan Mikhail Kasyanov, Savunma Bakanı Sergei Ivanov, Birleşik Rusya partisinin yanı sıra Rusya ve BDT ülkelerinden çok sayıda siyasi ve askeri isim, Alexander Lebed'in dul eşi ve erkek kardeşine başsağlığı diledi. Kurbanların akrabalarına ve arkadaşlarına. Alexander Lebed'in kardeşi Alexey'in dün söylediği gibi, merhum valinin ailesi onu Moskova'ya gömmeyi planlıyor. Ancak generalin naaşının ne zaman önce Krasnoyarsk'a, ardından başkente teslim edileceği henüz bilinmiyor.

13 yıl önce, 28 Nisan 2002'de, Rusya'nın cumhurbaşkanı olabilecek Krasnoyarsk Bölgesi valisi bir uçak kazasında öldü.

Resmi versiyona göre Mi-8 helikopteri bir elektrik hattına çarptı ve Oyskoye Gölü yakınlarında yere düştü. Gemide kayak pistinin açılışına uçan Krasnoyarsk Bölgesi Valisi General Lebed ve yönetim üyeleri vardı. Yolcu ve mürettebattan oluşan 20 kişiden yedisi hayatını kaybetti. Mi-8 kazasının başka versiyonları da var. “Top Secret” gazetesinin gazetecisi Vladimir Voronov, Nisan 2012'de havacılık uzmanlarıyla konuştu.

“Lebed olayını incelemeye yeni başlamıştık ama yayında her yerde şu söyleniyordu: Pilotlara uçma emrini verdiği iddia edilen Lebed her şeyin suçlusuydu ve çıplak vücudu filme açıkça kaydedilmişti. "kara kutu." s, - anlattı MAK Bilimsel ve Teknik Komisyonu Başkanı Viktor Trusov Soruşturmaya kimler katıldı? — Saçma, bizde Swan'ın sesi yok, olamaz da. Bu saçmalığı kim ortaya attıysa, helikopter kayıt cihazının nasıl çalıştığına dair temel bir bilgisi yok. Ve filmi bile yok, bir tele kaydedilmiş.”

Aslında Lebed'in sesi kaydedilmedi ve ondan en ufak bir söz bile edilmedi - vali kokpitte görünmedi ve kalkıştan sonra pilotlarla iletişim kurmadı. Çıtırtılar, canlı yayındaki müdahaleler, mürettebatın sakin sesleri; sevk memurlarıyla sıradan görüşmeler, kısa açıklamalar, uzun süren tam sessizlik. Uzmanlar, helikopter ses kayıt cihazının özelliklerini açıkladı: Uçaktan farklı olarak tek kanallıdır ve kokpitte söylenen her şeyi kesinlikle kaydetmez. Hafif bir gecikmeyle, yalnızca mürettebatın birbirleriyle veya yerle yaptığı görüşmeler sırasında açılır. Yani prensipte Lebed'in sesi o "kara kutuda" olamazdı. Kaydın sonu birkaç kez çalındı: “Yukarı! Elektrik hatları! Aşağı! HAYIR! HAYIR!!! E!!!" Son söz, şaşırtıcı bir şekilde, kulağa tamamen ağır, yavaş ve felaket gibi geliyor. Sonra motorun uğultusunu, çarpmanın belirgin çatlamasını ve sessizliği duyabilirsiniz - kaydın sonu. Kazadan sağ kurtulan helikopter pilotu Takhir Akhmerov ifade verdi: "Enerji iletim hattı desteğinin yüksekliği(elektrik hatları. - Ed.) 37 metre, yaklaşık 45 metreden düşmeye başladık. Bu yükseklikte yıkım başladı ve araba yere düştü.”

“Eski GRU görevlileriyle yaptığım toplantıyla fikrim değişti, - hatırlatıldı Krasnoyarsk Bölgesi Yasama Meclisi Yardımcısı Igor Zakharov. — Felaket mahallinde bağımsız bir inceleme yaparak olayın özel bir operasyon olduğu sonucuna vardılar. Onlara göre helikopterin rotor kanatlarına birkaç gram patlayıcı yerleştirildi. Araba elektrik hattının üzerinden uçtuğu anda şarj yerden etkinleştirildi. Eğer teller olmasaydı helikopter küçük bir hava deliğine düşecek ve anında irtifa kazanacaktı. Ancak elektrik hattıyla çarpışma oldu, elektrik teli kuyruk rotorunun etrafına dolandı ve trajedi artık önlenemedi."

21 Şubat 2012'de kayıtlı olmayan partilerin temsilcileriyle yaptığı toplantıda Dmitry Medvedev aniden şunları söyledi: “1996'da başkanlık seçimlerini kimin kazandığı konusunda neredeyse hiç kimsenin şüphesi yok. Boris Nikolayeviç Yeltsin değildi.” Ancak Zyuganov'un Yeltsin'i geçip geçmediği konusundaki tartışma pek ilgi çekici değil: Asıl olay, hemen üçüncü "ödülü" alan General Alexander Lebed'in gerçekten parlak başarısıydı: Seçmenlerin% 14,5'i - neredeyse 11 milyon kişi - ona oy verdi. Cumhurbaşkanlığı seçimlerinin ikinci turu öncesinde Yeltsin, “bronz kazananı” Rusya Güvenlik Konseyi Sekreteri olarak atadı. General için harika bir gelecek öngördüler.

General Lebed hızla büyük siyasete girdi. Benzer şekilde pek çok asker Rus siyasi arenasına girdi. Ancak hiçbiri gücün doruklarına tutunmayı başaramadı. Lebed ayrılan son kişiydi ve onunla birlikte, yerlerini ve sandalyelerini Lubyanka generallerine ve albaylarına bırakan, Sovyet eğitiminin siyasallaşmış generalleri dönemi sona erdi.

Alexander Lebed'in askeri kariyeri oldukça sıradandı: hava indirme okulu, hava indirme kuvvetleri (hava indirme birlikleri. - Ed.) Afganistan'daki tabur komutanı. Tek bir adımı bile atlamadan müfreze teğmenliğinden tümen generalliğine yükseldi. İkisi askeri olmak üzere dört emir - Kızıl Bayrak ve Kızıl Yıldız. İki tane daha - “SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatan'a hizmet için” II ve III derece. Hava Kuvvetleri yerlisinin en ufak bir ilerleme şansı yoktu. Muhafızlar Tula Hava İndirme Tümeni komutanlığına yükselen Lebed, yalnızca Hava Kuvvetleri komutan yardımcılarından birinin pozisyonuna güvenebilirdi. Ancak 1991 yılına gelindiğinde ülkedeki durum değişti. 1988'den bu yana paraşütçüler cezai görevlerin çözümünde giderek daha fazla yer almaya başladı. Lebed'in kendisinin yazdığı gibi, “Orduyu Transkafkasya ve Orta Asya'da alışılmadık işlevler yerine getirmeye zorlamak...”

9-10 Nisan 1989'da Lebed'in paraşütçüleri Tiflis'te bir mitingin dağıtılmasına katıldı ve 18 kişinin ölümüyle sonuçlandı. Lebed'in daha sonra “Devlete Yazıklar Olsun…” adlı kitabında yazdığı gibi, Tiflis Hükümet Konağı'na yaklaşımları engelleyen 345. paraşüt alayı neredeyse (15 Şubat 1989) Afganistan'dan çekilmişti ve burada çok tatlı bir polis-jandarma göreviniz var.

Dahası, paraşütçülerin şaka yaptığı gibi, formül her yerde işe yaradı: Hava Kuvvetleri + VTA (askeri nakliye havacılığı) = Transkafkasya'daki Sovyet gücü. Ordunun seçkinleri kelimenin tam anlamıyla kuralları olmayan büyük bir siyasi oyuna sürüklendi ve bu da paraşütçüler arasında herhangi bir memnuniyet yaratmadı: "Müttefik devletlerin başkentlerinde polis işlevleriyle tamamen silahlı olarak dolaşmak, açıkçası, şüpheli bir zevktir.", dedi Lebed daha sonra. General, bu "mutfaktan" politikacıların doğru kararları nasıl vereceklerini ve bunları zamanında vermediklerini bildikleri ve genel olarak orduyu kurdukları, kendi yanlış hesaplamalarının, kanlarının ve fedakarlıklarının sorumluluğunu başkasına aktarmaya çalıştıkları kanaatine vardı. orduya.

Generalin yıldızı, Lebed'in 106. Tula Tümeni birimlerini Moskova'ya taşıma görevini aldığı Ağustos 1991 darbesi günlerinde yenilenmiş bir güçle parladı. Aynı zamanda generalin Beyaz Saray'da kuşatılan Yeltsin'in tarafına geçtiğine dair bir efsane doğdu. Ancak Lebed şunu ileri sürdü: “Ben hiçbir yere gitmedim! Bir emir vardı, geçerliydi, eğer başka bir emir gelseydi Beyaz Saray'ı kasıp kavururdu.” Ve onu alırdım!

“Başkanlık Maratonu”nda Boris Yeltsin şunu yazdı: "Ağustos 1991'de Beyaz Saray ofisinde bana söylediği güçlü sesini hâlâ hatırlıyorum: zırhlı personel taşıyıcılardan bir salvo - ve tüm bina alevler içinde kalacak, tüm kahramanlarınız pencerelerden atlayacak.". Ancak hiçbir zaman doğrudan bir saldırı emri almadı ve belirsiz ipuçlarına bariz bir şekilde tepki vermedi: Bu numaralarınızı biliyoruz, zaten bir günah keçisi kılığındaydık, bu kadar yeter! Doğrudan amiri Hava Kuvvetleri Komutanı General Pavel Grachev o dönemde benzer bir kurnaz oyun oynamıştı. Ancak Savunma Bakanlığı'nın üst düzey rütbelerinin çoğu aynı şekilde oynadı.

General Lebed fark edildi. Üstelik Yeltsin ve o zamanki Başkan Yardımcısı Rutskoy ile tanışmanın pek önemi yoktu, asıl mesele basının onun hakkında konuşmaya başlaması ve sert savaşçının efsanevi istismarlarını heyecanla anlatmasıydı. Ancak aslında ordu sarayına pek uymuyordu; kabinenin arka odasındaki mevkiler, portföyler ve para bölümünde kendisini gereksiz buluyordu. Bu geçiş onun hayvani görünümü ve aforistik konuşmasıyla birleşen kararlılığının şöhretiydi. General, oradaki askeri çatışmanın ateşi zirveye ulaştığında Transdinyester'e gönderildi. 23 Haziran 1992'de, "saygınlık için havadan özel kuvvetlerden oluşan bir taburu yanımda bulundurarak vaftiz edilen Albay Gusev, Tiraspol'a doğru yola çıktım." Lebed, artık var olmayan, çöken ve sağa sola çekilen 14. Ordu'nun komutanı olarak gönderildi. Yangını söndürmek ya da akıl yürütmek için değil, savaşçıları ayırmak şöyle dursun, yalnızca ordunun kalıntılarını ve en önemlisi silahlarını, devasa mühimmat depolarını en az kayıpla geri çekmek için gönderildi. Görev açıkça imkansızdır.

Ve sonra general sağlıklı girişim denen şeyi gösterdi. İşlerin gidişatına ayak uydurup Moskova'nın hiçbir şey yapmama pozisyonunu anladıktan sonra her şeyi yapabileceğimi fark ettim. Kaybederse cezalandırılacak ama kazanan yargılanmıyor bildiğiniz gibi. Ve uygun hazırlıkların ardından şu emri verdi: Ateş açın! Bundan önce Rus birlikleri açıkça herhangi bir taraf tutmamıştı ve Moldovalıların askeri üstünlüğü o kadar açıktı ki, savaşın sonucu kaçınılmaz bir sonuç gibi görünüyordu. Ancak Lebed'in topçusu, Moldova ordusunun mevzilerini ve Dinyester üzerindeki geçişlerini kelimenin tam anlamıyla silip süpürdü.

Yıl 1993, 1994 - generalin adı her zaman duyuldu. Üstlerinden korkmayan ve gerçeği gözlerinin önünde kesen acımasız savaşçı birçok kişiyi etkiledi. Ve onu başkan olarak görmek istediklerini söyleyen sadece "yurtseverler" değildi. Gusinsky'nin medya kaygısının "konuşan kafaları" birdenbire hep birlikte Lebed'e döndü ve "bize sevgili Pinochet'mizi verin!" kampanyasını başlattı. Gösterişli ifadeler kolayca hatırlandı, aforizmalar popüler hale geldi: "Düştüm - şınav çektim", "Ona iki kez vurdum: birincisi alnına, ikincisi tabut kapağına", "Grachev ne tür bir beyin sarsıntısı geçirebilir" var - orada bir kemik var”, “Barış nasıl orospu çocukları gibidir, ama savaş gibi kardeş gibidir.” Halkla ilişkiler çalışanlarının gözünde Lebed, yavaş ama emin adımlarla her türden "yurtseveri" sıkıştırmaya başladı ve nükleer seçmenleri Zhirinovsky'den bile uzaklaştırdı.

2004 yılında Moskova'da öldürülen yayıncı Paul Klebnikov, Berezovsky hakkındaki kitabında "Rusya uzun zamandır ülkede düzeni sağlayacak beyaz atlı bir biniciyi bekliyordu" diye yazdı. "Birçoklarına göre bu kişi Swan'dı." Aynı zamanda, Lebed'in yeni bir imajının tanıtımı başladı: üniformalı sıradan bir general olarak değil, devletin acil ihtiyaçlarının bilge bir koruyucusu, güçlü iradeye sahip bir adam olarak. Seçmenler güçlü bir el arzuladığı için (bu fikir aynı zamanda her yerde aktif olarak desteklendi) - işte karşınızda! Daha sonra bize Putin'i veren teknolojilerin ilk kez Lebed'de geliştirildiğini söyleyebiliriz.

Dmitry Rogozin alaycı bir şekilde, "Ocak, Şubat ve Mart 1996'nın ilk yarısı boyunca adayımız bir sonraki ofiste tek başına oturdu" diye hatırlıyor. — Sinirli bir şekilde sigara içti, sessiz telefona baktı ve şöyle dedi: “Hiçbir şey. Arayacaklar. Hiçbir yere gitmiyorlar." Ve gerçekten de paylaşmayın: Boris Berezovsky aradı ve beni bir toplantıya davet etti. 1996 Berezovsky, Yeltsin'in "aile" çevresinden bir adam. Yani teklif doğrudan Kremlin'den geldi. Bunun özü, sakin bir konum karşılığında Gennady Zyuganov ve Zhirinovsky'den oy almaktır. Ana yem, hasta Yeltsin'in yakında tahtını Lebed'e bırakacağına dair sözdür. Generalin "evcilleştirilmesinde" belirleyici rolün Cumhurbaşkanlığı Güvenlik Servisi başkanı Alexander Korzhakov tarafından oynandığı iddia edildi.

Mayıs 1996'nın başında iki yarışmacı arasında gizli bir toplantı gerçekleşti. 8 Mayıs'ta Lebed, Berezovsky ve en büyük Rus şirketlerinin ve bankalarının başkanlarının da dahil olduğu sözde "On Üçlü Grup"un diğer üyeleriyle kapalı kapılar ardında bir araya geldi. El sıkıştılar ve Lebed'in seçim kampanyası sonuna kadar devam etti: Neredeyse diğerlerinden daha iyi organize olduğu ortaya çıktı. “Öyle bir insan var, onu tanıyorsun” klibi televizyon ekranlarını doldurdu.

Zaferin ardından gündelik hayat başladı ve Lebed'i kiralayan yoldaşların iktidarı onunla paylaşmaya hiç niyeti olmadığını gösterdi. Mağribi işini yaptı ama bunu arşiv olarak silmek için henüz çok erkendi. Her zaman profesyonel bir askeri adam olarak kaldı, arkasında gerçek savaşların kanlı deneyimini yaşadı ve o zamanki Çeçen kampanyasının boşuna olduğunu çok iyi anladı. Bu tür savaşlar kazanılmaz ve zafer kazanılmaz.

*Krasnoyarsk Bölgesi Valisi Alexander Lebed, Moskova'daki Novodevichy Mezarlığı'na gömüldü

Temmuz-Ağustos 1996'da Kremlin felç oldu. Kelimenin tam anlamıyla - başkanlık seçiminin ikinci turunun arifesinde Yeltsin kalp krizi geçirdi - ve her anlamda beceriksizdi. Herkesin ellerinin çözüldüğü ortaya çıktı? Lebed'e net talimatlar ve net yetkiler vermekten kaçınan Kremlin halkının hesabı basitti: bırakın denesin, işe yarayacak - iyi, işe yaramazsa - suçlanacak.

Lebed için Yeltsin'in durumu bir sır değildi. Seçim öncesi ittifakı tamamlarken Lebed'e kesinlikle açık ilerlemeler verildi: Lebed, Boris Nikolayevich'in halefi yalnızca kendisi olacaktı ve bir sonraki seçimleri beklemek zorunda kalmayacaktı. Basitçe söylemek gerekirse, general, "Büyükbabanın" çok yakında Kremlin'den ayrılıp onu Lebed'e teslim edeceği vaadiyle satın alındı...

Doğal son ise Lebed'in Güvenlik Konseyi Sekreterliği görevinden istifa etmesiydi. Boris Yeltsin generale "eşit mesafe koymanın" o kadar da kolay olmadığını itiraf etti: “Lebed'in silahlı kuvvetler ve diğer güvenlik teşkilatlarındaki yetkisi çok büyüktü. Nüfusun güven oranı yüzde otuza yakındı. Politikacılar arasında en yüksek puan. Ama asıl önemli olan, Lebed'in, himayesi altındaki Igor Rodionov'un başkanlık ettiği, neredeyse cebine sığacak bir Savunma Bakanlığı'na sahip olmasıydı..."

Paraşütçüler genellikle Lebed'i putlaştırdılar. Hala tüm iniş standartlarını yerine getirebileceğini söylediler - koşmak, kendini yukarı çekmek, paraşütle atlamak, kısa aralıklarla hedefe ateş etmek ve vurmak. Ve sonra hala kalp bypass ameliyatı vardı ve Yeltsin, operasyon sırasında Lebed'in Kremlin'de olmasını gerçekten istemiyordu. Bu adama ülkeyi yönetme şansı bile verilmemeli. Gerçekten korkuyorlardı. Bu nedenle Lebed'i emekliliğe gönderirken her ihtimale karşı sadık birimleri tam savaşa hazır tuttular.

Lebed, Krasnoyarsk zirvelerine daha da yükselişini hem karizmasına hem de Berezovski'nin parasına borçludur. Ancak bu daha sonra netleşti. İkincisi, yatırım fonları, her zaman olduğu gibi, bir taşla birkaç kuşu öldürmeyi umuyordu: en zengin bölgenin tamamını ele geçirmek değilse, o zaman iş rakiplerini orada sıkıştırmak. En lezzetli lokma elbette, Berezovsky'nin yanı sıra hem Cherny kardeşlerin hem de "yetkili girişimci" Anatoly Bykov'un çetesinin dudaklarını yuvarladığı Krasnoyarsk alüminyum deviydi. Bu arada ikincisi, ilk önce Swan'a da bahis oynuyor. Ve havadaki generalin suçluya karşı savaşı başladı. Sonuç olarak Bykov Macaristan'a kaçtı ancak orada gözaltına alındı ​​ve Rusya'ya iade edildi. Ancak ranzada uzun süre kalamadı. Elbette, "Krasnoyarsk oturumu"nun bir diğer önemli görevi de general için, uygun koşullar altında Kremlin'e karşı yeniden bir kampanya başlatabileceği bir sıçrama tahtası oluşturma girişimiydi.

Lyubov GRANKINA tarafından hazırlanan Rus basınından alınan materyallere dayanarak, “GERÇEKLER”